我們?yōu)槭裁催x用塑料油箱
買車時(shí)，關(guān)注過油箱是什么材質(zhì)沒有?”多位車主都表示沒有關(guān)注過。而近日，位東風(fēng)悅達(dá)起亞K2車主報(bào)料，其剛買個(gè)月的汽車在檢查油泵故障，發(fā)現(xiàn)過濾網(wǎng)上沾滿了生銹的細(xì)鐵渣和油污形成的污垢，鐵質(zhì)油箱內(nèi)面積生，導(dǎo)致該車油泵故障頻發(fā)。看到這個(gè)消息后，才開始關(guān)注自己愛車油箱的材。
 
漏油跟油箱材質(zhì)有關(guān)
    據(jù)了解，在某居住小區(qū)的停車場對車主作了汽車油箱材質(zhì)的調(diào)查，所得結(jié)果出人意料，在調(diào)查的20名汽車車主中，18名車主不知道油箱的材質(zhì)分哪些種，17名車主表示從未注意過自己汽車的油箱是何材質(zhì)，其中2名女性車主甚至不知道自己汽車的油箱在什么位置。
    在電腦城上班的郭說，自己的眾車質(zhì)量還不錯(cuò)，還沒有出現(xiàn)過漏油等問題，油箱材質(zhì)沒去關(guān)注過，但應(yīng)該不是鐵質(zhì)的。而居住在磨子橋小區(qū)的吳說，早就聽說汽車油箱漏油得很，這跟油箱材質(zhì)有關(guān),但是油箱在哪個(gè)位置我都不曉得。
據(jù)汽車質(zhì)量網(wǎng)信息，東風(fēng)標(biāo)致307和408，東風(fēng)雪鐵龍世嘉、川汽野馬F99、中華駿捷CROSS和FRV、比亞迪FO、新洲本田銳箭等車型使用的不銹鋼油箱都被投訴出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
塑料油箱使用率達(dá)70%
    現(xiàn)在面上的汽車油箱按材料劃分，致可以分為2種：金屬油箱(包括鐵質(zhì)油箱和合成金屬油箱)和塑料油箱。
    1973年，德眾和考斯塑料機(jī)械廠及BASF公司聯(lián)合研制出帕薩車用55LHDPE塑料油箱，并實(shí)現(xiàn)批量化使用，標(biāo)志著汽車用塑料油箱時(shí)代到來。我從20世紀(jì)80年代末，才開始生產(chǎn)單層塑料油箱，90年代末開始批量生產(chǎn)，主要應(yīng)用在小型汽車上。
    目前塑料油箱的使用已經(jīng)普遍，在內(nèi)小型汽車塑料油箱的使用率已經(jīng)達(dá)到70%，在歐美等發(fā)達(dá)則高達(dá)90%。而目前場銷售的基本上都是采用樹脂的油箱，鐵質(zhì)金屬油箱由于質(zhì)量太沉、隱患過多已經(jīng)逐漸被淘汰了。而塑料油箱主要采用工業(yè)塑料(聚乙烯和聚苯乙烯)作為原材料，這種材料具有蝕性、電緣性、彈性、強(qiáng)度和剛度等性。但是，塑料油箱必須要在油箱里涂上層抵靜電涂層，止靜電。
    據(jù)了解現(xiàn)在場上眾、通用、長安福、標(biāo)志雪鐵龍、奇瑞、戴姆勒奔馳、汽轎車、海馬等汽車的油箱基本上是塑料的，鐵質(zhì)油箱般在日系車用得比較多。北京現(xiàn)代旗下的部分車型，從老伊蘭到老索納塔、御翔、翔用的都是金屬油箱。東風(fēng)悅達(dá)起亞K2、K3、K5都是金屬油箱。
金屬油箱隱患多
    汽車維修羅開俊講道，現(xiàn)在的用汽車般體型較小，底盤較低，行駛至凹凸不平的路面時(shí)易與地面摩擦，或者汽車發(fā)生碰撞時(shí)，金屬材質(zhì)的油箱容易產(chǎn)生火花，引起爆炸或燃燒事故。因此，現(xiàn)在很多汽車油箱多采用塑料材質(zhì)。
    羅開俊告誡車主，可能多數(shù)人在購車時(shí)注意汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、配置等方面，往往都會忽略油箱，但汽車油箱與行車緊密相關(guān)。金屬油箱相比塑料油箱有很多缺點(diǎn)，先金屬油箱的自重要，會在定程度上加油耗;其次金屬油箱尤其是鐵質(zhì)油箱在使用時(shí)如果出現(xiàn)表面破損，了容易生銹，同時(shí)成本也高，因?yàn)橹谱鞴ば蚵闊?，需要除銹、腐等等。金屬油箱的隱患在于，嚴(yán)重摩擦或與外力碰撞時(shí)，容易變形并產(chǎn)生火花，引起燃燒甚至爆炸。而塑料油箱的工序簡單，容易成型，能夠根據(jù)不同的空間形狀制成不同形狀的油箱，這樣就能zui限度地節(jié)約轎車的有限空間。但是，塑料油箱容積比金屬油箱要小，般zui多裝80升油，金屬油箱可以裝到100多升。這也因此增加了金屬油箱車型的自重，增加了油耗，所以很多車型現(xiàn)在都使用塑料油箱。
塑料油箱
    金屬油箱和塑料油箱的成本相差不是很，那二者的區(qū)別到底有那些呢?
    1.金屬油箱自重較，定程度上加了汽車的耗油量，塑料油箱的重量般僅為金屬油箱的二分之，從而降低了汽車的能耗。
    2.金屬油箱般是焊接成型的，有焊接縫，受撞擊時(shí)易發(fā)生斷裂漏油，塑料油箱次性吹塑成型，具有的沖擊、變形開裂性能。
    3.金屬油箱尤其是鐵質(zhì)油箱了容易生銹，塑料油箱，具有較強(qiáng)的外界環(huán)境及油料侵蝕的性能。
    4.塑料油箱比金屬油箱有的造型自由度，可以選擇安裝在汽車zui適當(dāng)?shù)目臻g。
    5.塑料油箱噪音較低，且再利用率高達(dá)90%以上。
    6.金屬油箱zui的問題在于與外力發(fā)生摩擦或碰撞時(shí)，容易變形產(chǎn)生火花，引起燃燒或爆炸，并且受溫度環(huán)境影響，塑料油箱相比之下得多。塑料油箱剛推出時(shí)，存有容易老化且有滲油的問題，但隨著材料科技的發(fā)展，現(xiàn)在的塑料油箱都有高分子油層，原來滲油和老化的問題得到了面改善。但這并不意味著所有的汽車都必須使用塑料油箱，塑料油箱zui的缺點(diǎn)就是不能設(shè)計(jì)得過，否則油箱自身承受不起。因此，目前的客車和卡車幾乎部使用鐵皮油箱，對于它們而言，油箱的重量對汽車本身的重量并沒有太影響。